中国2024年12月汽车产销得益单出炉，车市开局发挥强硬！
12月，跟着年末相近，各企业发力冲击年度目的，汽车市集不停升温，在月底已毕的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对策略到期的车市带来一波强力拉动。此外，一部分春节前购车需求会提前开释，但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽，暂时停滞带来下半月零卖走势放缓。各成分重叠促进旧年12月购车需求较强开释。
1月9日周四，乘联分会公布旧年12月寰宇乘用车市集数据，12月寰宇乘用车市集零卖263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%。2024年以来累计零卖2289.4万辆，同比增长5.5%。
其中，12月新动力乘用车市集零卖130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%。2024年1-12月零卖1089.9万辆，同比增长40.7%。
分娩上，12月乘用车分娩294.1万辆，同比增长9.7%，环比下落2.7%。12月乘用车分娩较历史同时高点2023年的267万辆越过27万辆。12月豪华品牌分娩同比下落20%，环比下落12%；搭伙品牌分娩同比下落17%，环比下落5%；自主品牌分娩同比增长29%，环比下落1%。
新动力出口回升，占出口总量近三分之一
2024年总体汽车出口络续旧年强势增长特征。乘用车出口达到480万，同比增长25%，但四季度出口增速为8%，增速放缓特征赫然。
乘联数据表现，12月乘用车出口（含整车与CKD）40.4万辆，同比增长6%，环比增长2%；1-12月乘用车累计出口479.1万辆，同比增长25%。12月新动力车占出口总量的30.2%，较同时增多3.1的百分点。
12月自主品牌出口达到34.5万辆，同比增长4%，环比增长1%；搭伙与豪华品牌出口5.8万辆，同比增长16%。
12月新动力乘用车出口12.2万辆，同比增长21.5%，环比增长52.9%。而11月，新动力出口环比同比双双下落。
新动力浸透率近50%，2024年新动力乘用车销量创历史新高
12月新动力乘用车市集零卖130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%。2024年1-12月零卖1089.9万辆，同比增长40.7%，2024年新动力乘用车销量创历史新高。
12月新动力车国内零卖浸透率49.4%，较旧年同时浸透率晋升9.1个百分点。
12月国内零卖中，自主品牌中的新动力车浸透率71.3%；豪华车中的新动力车浸透率33.9%；而主流搭伙品牌中的新动力车浸透率仅有4.8%。
从月度国内零卖份额看，12月主流自主品牌新动力车零卖份额72%，同比增长2个百分点；搭伙品牌新动力车份额2.8%，同比下落2个百分点；新势力份额17.2%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.3个百分点；特斯拉份额6.4%，同比下落1.6个点。
2024年追思：车市走势U型增长，批发、分娩、出口均创年度历史新高
2024年寰宇车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴策略力度超强，激动2024年全年车市零卖2289.4万辆增长5.5%。乘联分会默示：
“2024年批发、分娩、出口均创出年度历史新高，去库存特征杰出，年度零卖较2017年峰值时仍有近百万辆的差距，2025年仍有促浪掷的高大后劲。价钱战趋稳，8-12月降价促销赫然少于2-4月的频次，四季度的车市促销保抓平静水平。”
新动力车方面，国内零卖1089.9万辆，增速41%，高于2023年增速5个百分点，改变了增速冉冉回落的前期规章。新动力车零卖年浸透率达47.6%，同比增多12个百分点，下半年连络5个月浸透率均打破50%。由于出口的新动力浸透率27%，新动力海外化发展还有高大的空间。
乘联分会还默示，自主品牌全面来源，自主车企飞快成为头部完全主力，比亚迪汽车、祯祥汽车、奇瑞汽车、长安汽车抓续占据头部来源位置，厂商销量份额从上年度32%飞腾到2024年的39%，证实代表传统自主企业的新动力转型告捷。
2025年预测：1月初零卖走势较弱，2025年以旧换新基本保抓旧年补贴力度
乘联分会默示，1月是车市波动较大的时点，外部经济环境和季节性需求对车市影响较大，尤其是春节成分的影响。2024年促进汽车浪掷的策略赢得超预期的细密后果，也对2025年年头车市带来一定的影响，用户会提前浪掷，加之当今处于策略的过渡期，浪掷者不雅望新策略的期待偏高，造成1月初零卖走势较弱。
每年1月的“开门红”是方位政府和车企多年来共同致力于的看法，因此会造成一定的批发更变量；结合刻下市集部分企业仍有尽头领域的订单处于待请托景况。双向对冲下计划1月的同比销量下滑幅度预计不会卓越20%。
值得珍爱的是，1月8日发改委照旧发布了《对于2025年加力扩围试验大领域确立更新与浪掷品以旧换新策略的见知》。乘联分会合计，此举必定链接激动国内汽车浪掷的增长，为1月汽车销售推波加力。
乘联分会计划：
“2025年的以旧换新基本保抓2024年的补贴力度，鄙俗预计报废更新和以旧换新的总体补贴资金的需求预计要卓越2000亿元，这将远超历史补贴峰值，因此圭表各地以旧换新补贴上限的兴致很大。
当今按2024年的策略基本络续的测算基础，判断2025年国内车市零卖2340万辆，增长2%，新动力乘用车零卖1330万，增长20%开云体育，浸透率57%。”