年头驱动的智驾普及潮仍在加快席卷各大汽车厂商。
3月18日，极氪、广汽集团、奇瑞汽车三家车企同日推出高阶智驾系统，配备相应功能及配套有狡计。此前一天即3月17日，特斯拉中国也布告用户可免费试用FSD(特斯拉智能驾驶缓助功能)一个月，该系统买断价为64000元。
车企的“高阶智驾”现在主要指可收场复杂驾驶缓助功能的L2级自动驾驶才能。本年2月，以比亚迪、长安汽车为首的自主品牌布告旗下多款产物标配高阶智驾功能，领有该功能的车型最低售价干预10万元内，引起了业表里的高度暖和，其他车企也快速跟进。
在不少业内东说念主士看来，与此前赤裸的“价钱战”不同，当下车企鼓动智驾普及属于“价值战”。“跟着自动驾驶时间和硬件老本的裁减，车企为车辆提供驾驶缓助功能，能为用户提供更好的体验。”朔方工业大学汽车产业调动接洽中心主任、素养纪雪洪对期间周报记者说。
事实上跟着车市竞争加重，车企竞争还是卷到了细枝小节处。年后各大车企布告高阶智驾免费或标配，已与前几年高阶智驾收费情况反说念而行。纵不雅本年全年市集竞争现象，智驾收费情况或极大减少。
“特斯拉”们不好收费了？
车企宣传的“高阶智驾”，是指在公开说念路具备一定进度自动驾驶才能、但仍需东说念主工监管的L2级自动驾驶功能。现在，多家车企以“车辆可收场车位到车位自动驾驶”为圭臬，界说高阶智驾。
3月18日，奇瑞汽车布告自2025年起，奇瑞智驾系统猎鹰智驾将粉饰奇瑞全品牌的全系车型，波及燃油车和新能源万能源。猎鹰智驾有猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三大系列，均为端到端的高阶智驾有狡计。本年年底，奇瑞集团将有30多款车型搭载猎鹰智驾。
同日，广汽集团发布智能科技品牌“星灵智行”，其智驾系统升级为ADiGO GSD(GAC Self-Driving)。另一方面为了加快智驾功能普及，3月底广汽集团旗下众诚保障将为昊铂、传祺、埃安的车主推出专属的智驾保障，最高保障达300万元。
多家车企在推出高阶智驾时均暗示，但愿让更多用户享受到时间向上的价值。在业内东说念主士看来，高阶智驾多数上车亦然一种市集竞争策略——在汽车电动化竞争红海期间，车企亟需通过智能时间进行互异化竞争，培植车辆自动驾驶水平是行业的主流选拔。
另一层面，多位车主对期间周报记者暗示，车辆是否领有一定自动驾驶才能，是其购车的进军商量身分之一。领有自动驾驶才能的产物对年青滥用者的招引力尤为彰着。
繁密车企王人布告普及智驾，那高阶智驾能否成为其卖点呢？
“高阶智驾对车辆而言是加分项，会对汽车销量有一定积极影响。”纪雪洪说：“当下若车辆不支柱一定的自动驾驶才能，一定是减分项。”
此外越来越多车企驱动在车辆上标配高阶智驾功能，不另行收费。如在3月13日小鹏G6、小鹏G9上市发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称小鹏汽车坚握高阶智驾不选装、不订阅、不付费的策略，将在两款车型上全量搭载其图灵智驾系统。
特斯拉、蔚来、鸿蒙智行等品牌车型仍对高阶智驾功能有不同进度收费，不外也有松动的迹象。
本年1月23日和3月17日，特斯拉中国两度免费通达其智能缓助驾驶功能(FSD)。该功能包含城市说念路、高速说念路和停车区域的智能缓助驾驶功能，买断价钱为64000元。
在纪雪洪看来，施行上高阶智驾的老本包含在车辆售价中，但不只独收费会赢得滥用者的好感。就现在市集而言，可见的预期内车企大多不会另行收费。
车企备战L3时辰
车企集体转向智驾普及，也有霸占L3级自动驾驶量产先机的考量。
公开数据显现，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的浸透率是55.7%，中国电动汽车百东说念主会副理事长兼书记长张永伟瞻望这一数字到2025年可能会接近65%。
自动驾驶车辆浸透率培植的同期，其自动驾驶级别也在靠拢更高等的L3级别。多家企业直言2025年将是L3级自动驾驶到来的元年，并已为此作念出准备。
亦然在3月18日，祯祥首席智驾科学家、极氪科技集团副总裁陈奇发布极氪沉巨大智驾。陈奇称该系统支柱G-AES通用拦阻物齐集自动肃清功能、满血版车位到车位以及L3级智驾。极氪方面暗示，将把高阶智驾打造为智能期间用户的刚需。
广汽集团也布告本年内将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售及业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线录用。其称广汽集团将在三年“番禺步履”的勾搭下，深远“智行2027”步履狡计，基于广汽GSD全面发力智驾时间，全力鼓动智驾平权。
何小鹏在汲取期间周报专访时暗示：“我合计2025年智能驾驶时间的发展将迎来拐点，L3将是AI智驾的‘iPhone4时辰’。”“小鹏汽车将在本年下半年，有望推出类L3级全场景自动驾驶时间，鼓动智能驾驶从‘可用’进化为‘好用’。”
产业高卑劣对自动驾驶的期待事实上也已迎来晨曦。
2024年于今，工信部及多地政府就支柱L3级自动驾驶车辆启航、营业化推出了一系列战术。如2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》通过，自2025年4月1日起实践，为L3级及以上司别自动驾驶汽车提供轨制法度，包括个东说念主乘用车出行场景。
同济大学汽车学院素养、汽车安全时障碍洽所长处朱西产素养预测称，2025年将成为自动驾驶时间的要津决胜年。他瞻望工信部2025年会发布L3级自动驾驶车辆的经营认证。
而在L3级自动驾驶淡雅干预宇宙说念路前体育游戏app平台，车企的准备尤为进军。